Các nhà nghiên cứu Thụy Điển cho rằng máy bay không người lái có thể nhanh chóng cung cấp máy khử rung tim cho người có tim đột nhiên ngừng đập
"Mỗi phút trôi qua sau khi ngừng tim đột ngột làm giảm cơ hội sống sót khoảng 10%", nhà điều tra dẫn đầu Andreas Claesson giải thích. Anh ta là một người ủng hộ Trung tâm hồi sức khoa học tại Viện Karolinska ở Stockholm.
"Ở khu vực nông thôn, một máy bay không người lái mang theo máy khử rung tim tự động AED" có thể tiến xa hơn - nghĩa là 16 phút [nhanh hơn] Claesson cho biết, có thể "có khả năng cứu mạng sống thông qua việc khử rung tim sớm hơn được thực hiện bởi những người ngoài cuộc tại chỗ."
Khi một người trong bệnh viện bị ngừng tim đột ngột, nhân viên được đào tạo có thể ngay lập tức sử dụng máy khử rung tim.
Nếu đột ngột ngừng tim xảy ra bên ngoài bệnh viện, các đội khẩn cấp phải chiến đấu giao thông và khoảng cách để cung cấp máy khử rung tim cho những người có nhu cầu.
Nhưng nghiên cứu mới cho thấy máy bay không người lái có thể vượt qua xe cứu thương bằng cách tăng tốc không bị cản trở trên đường bị tắc và khoảng cách dài để thả AED dễ sử dụng vào tay những người đã có mặt tại địa điểm.
Chỉ có khoảng 10% bệnh nhân ngừng tim ngừng lại. Claesson cho biết, một ứng dụng siêu nhanh của CPR có thể tăng gấp đôi hoặc thậm chí gấp ba lần triển vọng sống sót của bệnh nhân, theo lời Claesson, thách thức đã kết nối các bệnh nhân với các chuyên gia dịch vụ y tế khẩn cấp được đào tạo một cách kịp thời. môi trường nông thôn, nơi bệnh viện và thiết bị AED thường ở xa. Điều này có nghĩa là "những người trong vùng lân cận của ngừng tim là rất quan trọng cho sự sống còn," bởi vì họ chủ yếu là những người chăm sóc đầu tiên.
Đó là với kịch bản đó mà nghiên cứu đặt ra để xem liệu việc cung cấp máy khử rung tim hay không
Viện Tim, Phổi và Máu Quốc gia Hoa Kỳ lưu ý rằng AED được thiết kế đặc biệt để di động và có thể sử dụng được bởi những người ngoài cuộc chưa được đào tạo.
Các thiết bị này thường được tìm thấy trong các cơ sở công cộng, chẳng hạn như thể thao địa điểm, trung tâm thương mại và sân bay.
Tuy nhiên, chúng không phải lúc nào cũng tiếp cận được. Và điều đó có nghĩa là khi một vụ ngừng tim xảy ra, nhiều người Mỹ - đặc biệt là những người ở vùng sâu vùng xa - phải gọi 911.
Để nghiên cứu, nhóm nghiên cứu Thụy Điển đã trang bị một trạm cứu hỏa ở Stockholm với một máy bay không người lái do Thụy Điển phát triển Cơ quan Giao thông vận tải. Các thiết bị được trang bị đầy đủ với AED, GPS, phần mềm tự động chạy và máy ảnh độ phân giải cao.
Năm 2016, các nhà điều tra đã tiến hành 18 chuyến bay không người lái mô phỏng hoạt động từ xa. Các địa điểm nằm trong bán kính khoảng 6 dặm từ trạm cứu hỏa. Bệnh nhân thực tế đã từng bị ngừng tim tại mỗi địa điểm trong khoảng thời gian từ năm 2006 đến năm 2014.
Máy bay không người lái giao AED chỉ trong hơn 5 phút. So với thời gian chuyển phát EMS trung bình là 22 phút. Điều đó có nghĩa là một khoản tiết kiệm giao hàng gần 16 phút, theo báo cáo.
Thời gian cất cánh trung bình chỉ là 3 giây sau khi đặt hàng một công văn bay không người lái. Đối với EMS, cuộc gọi trung bình để gửi thời gian là 3 phút, nghiên cứu được tìm thấy.
Vì không có bệnh nhân thực sự nào có mặt và có một phi công bay không người lái thứ hai trên tay tại địa điểm hạ cánh, Claesson nói nhóm của ông không biết những người ngoài cuộc có thể tương tác với máy bay không người lái hoặc AED. Ông cũng lưu ý rằng các quy định hàng không rõ ràng sẽ phải được xem xét nếu một hệ thống như vậy đã từng được thực hiện.
Bác sĩ Leigh Vinocur của trường Cao đẳng Y tế Cấp cứu Hoa Kỳ là giám đốc y khoa của bộ phận chăm sóc khẩn cấp tại MedStar Health ở Columbia, Md.
Cô chỉ ra rằng cuộc điều tra hiện tại là "rất nhỏ" và không tính đến thực tế Tuy nhiên, Vinocur vẫn coi viễn cảnh lý thuyết của các máy khử rung tim do drone cung cấp là "một ý tưởng tuyệt vời với rất nhiều tiềm năng."
"Chúng tôi biết điều đó- Việc ngừng tim của bệnh viện có tỷ lệ tử vong cao, cải thiện với cả CPR bên ngoài và khử rung tim sớm với AED, ”Vinocur nói.
Nhưng Vinocur cho biết một số cộng đồng đã hạn chế tiếp cận gần với AED.
" phải đi ngang qua để đến bệnh nhân cũng như vận chuyển đến bệnh viện, đôi khi có thể không đủ trang thiết bị và nhân sự để bao trả nhiều cuộc gọi cùng một lúc, "cô nói.
Nhưng," trong nghiên cứu này, họ đã tìm thấy điều đó tất cả các trường hợp bay không người lái đến trước EM S, "một sự đổi mới tốc độ giao hàng mà Vinocur nghĩ rằng một ngày nào đó có thể chứng minh là" có ý nghĩa lâm sàng. "
Nghiên cứu được công bố như một thư nghiên cứu được công bố trên ấn bản ngày 13 tháng 6 của
Tạp chí Hiệp hội Y khoa Hoa Kỳ
.
