Trái ngược với các tuyên bố của các luật bảo hiểm đa năng, người đi xe máy đội mũ bảo hiểm ít có khả năng bị thương cột sống cổ tử cung trong một vụ va chạm, phân tích Các phân tích không điều chỉnh cho thấy tần suất chấn thương ở cổ và cột sống cao hơn đáng kể so với những người không đội mũ bảo hiểm so với những người đội mũ bảo hiểm theo Tiến sĩ Joseph G. Crompton, thuộc Đại học California Los Angeles, và các đồng nghiệp.
Ngoài ra, một phân tích điều chỉnh cho thấy đội mũ bảo hiểm đã giảm 22% tỷ lệ chấn thương cột sống cổ tử cung, các nhà nghiên cứu đã báo cáo trực tuyến trên tạp chí
của người Mỹ Trường Cao đẳng Phẫu thuật . "Pháo đài y năm trước, gần như tất cả các tiểu bang đều yêu cầu mũ bảo hiểm cho người đi xe máy ở mọi lứa tuổi tại Hoa Kỳ, "Crompton và các đồng nghiệp đã quan sát.
Ngày nay, luật mũ bảo hiểm bắt buộc chỉ có ở 20 tiểu bang, mặc dù tăng xe máy tai nạn và tử vong.
Những người phản đối luật mũ bảo hiểm bắt buộc cho rằng việc sử dụng của họ làm tăng khả năng chấn thương cột sống cổ tử cung vì trọng lượng của mũ bảo hiểm làm tăng mô-men xoắn trên cổ khi va chạm.
Hầu hết những người bị thương là những người đàn ông da trắng có tuổi trung bình là 38 năm.
Những người không đội mũ bảo hiểm bị tệ hơn về một số kết quả:
Chấn thương nặng, 19% so với 9%
Sốc, 6% so với 5%
- Tử vong, 6% so với 4%
- Tỷ lệ chấn thương sọ não giảm 65% đối với người đi đội mũ bảo hiểm so với ai không và o dds chết từ một vụ tai nạn giảm 37% với mũ bảo hiểm.
- "Phân tích cơ sở dữ liệu chấn thương lớn nhất từng được lắp ráp cho thấy rằng người đi xe mô tô bị thương ít bị tổn thương cột sống cổ tử cung hơn khi đội mũ bảo hiểm Những người đi xe đạp có nguy cơ mắc bệnh về xe máy có nguy cơ cao bị chấn thương cột sống cổ tử cung sau một vụ tai nạn, "nhóm Crompton nói.
Phát hiện này đặc biệt có ý nghĩa về sự gia tăng tai nạn và thương tích trên toàn thế giới trong thời gian gần đây Một nghiên cứu trước đó cho thấy sự gia tăng chấn thương cột sống cổ tử cung đã bị chỉ trích bởi Cục quản lý an toàn giao thông quốc gia, trong số những người khác, là sai lầm về mặt thống kê, nhưng hiệu quả của nghiên cứu về sử dụng mũ bảo hiểm là "đáng chú ý, "họ thừa nhận.
Những nghiên cứu trước đây cũng bị giới hạn ở những con số nhỏ hơn và do thiếu điều chỉnh cho những kẻ gây nhiễu.
Những hạn chế đối với tiền bối nghiên cứu được gửi bao gồm việc gửi dữ liệu tự nguyện tới databank chấn thương và thiên lệch lựa chọn tiềm năng, thiếu dữ liệu về nguyên nhân chính xác của cái chết, và không có thông tin về tai nạn mà không phải nhập viện vì nhiều lý do khác nhau, chẳng hạn như vì chấn thương là nhỏ hoặc Các nhà nghiên cứu cũng không thể điều chỉnh các yếu tố liên quan đến tai nạn nhất định, bao gồm tốc độ xe, sự hiện diện của các phương tiện khác và loại mũ bảo hiểm.
"Những phát hiện này có ý nghĩa đối với chính sách lập pháp đặc biệt là khi nghiên cứu được đánh giá trong các cuộc tranh luận chính sách về việc có nên bãi bỏ hoặc thực thi luật mũ bảo hiểm bắt buộc của nhà nước hay không. ”
Các tác giả tuyên bố rằng họ không có gì để tiết lộ. Trung tâm.
