TUESDAY, ngày 22 tháng 1 năm 2013 (HealthDay News) - Những người lái xe béo phì có khả năng chết trong xe hơi nhiều hơn tới 80% so với những người lái xe bình thường, một nghiên cứu mới tìm thấy. Nhà nghiên cứu Thomas Rice, một nhà nghiên cứu dịch tễ học thuộc Đại học California, cho biết các nhà thiết kế xe hơi có thể cần phải xem xét các trình điều khiển nặng hơn để đảm bảo an toàn hơn cho họ. Trung tâm nghiên cứu và giáo dục giao thông an toàn Berkeley
"Những phát hiện của chúng tôi gợi ý hai điều: thứ nhất, có điều gì đó về những người cư ngụ xe béo phì gây ra kết cục kém hơn. Đó có thể là tỷ lệ cao hơn của bệnh đi kèm - béo phì ức chế sự sống còn và phục hồi Từ một nghiên cứu trước đó, nghiên cứu trước đây đã chỉ ra rằng sự tương tác thích hợp giữa các dây an toàn và cơ thể con người bị ức chế ở mức béo phì, gạo nói.
"Cụ thể, vành đai lap được ngăn cản xương chậu do mỡ thừa. Đó là sự tương tác giữa vành đai và khung xương chậu cản trở chuyển động của người cư ngụ trong các va chạm phía trước, "ông nói.
Gạo nhấn mạnh tầm quan trọng của việc sử dụng dây đai an toàn, đặc biệt là trong số những người béo phì." được đặt ở vị trí thấp nhất có thể trên đùi và càng gần xương chậu càng tốt, "ông nói.
Báo cáo được công bố trên ấn bản trực tuyến ngày 21 tháng 1 của
Tạp chí Y học Cấp cứu
.
Đối với nghiên cứu, Rice và Tiến sĩ Motao Zhu, từ khoa dịch tễ học và Trung tâm nghiên cứu chấn thương tại Đại học West Virginia, đã sử dụng dữ liệu tử vong từ Cục quản lý an toàn giao thông quốc gia Hoa Kỳ từ 1996 đến 2008. Trong thời gian đó Thời gian, chi tiết hơn 57.000 vụ tai nạn xe hơi đã được ghi nhận, gạo và Zhu trông đặc biệt cho các vụ tai nạn liên quan đến hai chiếc xe dẫn đến cái chết, họ đã tìm kiếm thêm và chỉ bao gồm các vụ tai nạn liên quan đến xe hơi có kích thước và loại tương tự. bao gồm more more more more more more more more more more more more more more more more more more more more more Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob Ob vụ va chạm. So với những người lái xe bình thường, những người ở mức béo phì thấp nhất có khả năng tử vong cao hơn 21%, những người ở cấp độ tiếp theo có nguy cơ tử vong cao hơn 51% và những người béo phì nhất có khả năng tử vong cao hơn 80%, Rice và Phụ nữ béo phì có nguy cơ tử vong cao hơn đàn ông béo phì, các nhà nghiên cứu lưu ý.
Ngoài ra, những người đàn ông nhẹ cân có nhiều khả năng chết trong vụ tai nạn hơn những người lái xe bình thường.
Những rủi ro này vẫn tồn tại ngay cả đối với những người lái xe đeo dây an toàn và ngay cả khi túi khí được triển khai, các tác giả lưu ý. Bệnh dịch béo phì của Hoa Kỳ
"Có thể trường hợp xe chở khách được thiết kế tốt để bảo vệ người ngồi xe trọng lượng bình thường nhưng thiếu người bảo vệ người thừa cân hoặc béo phì", họ viết trong nghiên cứu của họ. , Tiến sĩ David Katz, Giám đốc Đại học Yale Trung tâm nghiên cứu ention, cho biết: "Chúng tôi có một vấn đề nghiêm trọng và nguy hại của thiên tai chống béo phì ở Hoa Kỳ. Những nỗ lực để giải quyết mà đôi khi có thể mời chúng tôi giả vờ rằng kích thước không quan trọng, nhưng, trên thực tế, nó. "
Thế giới xung quanh chúng ta đã được xây dựng để đáp ứng các tiêu chuẩn hiện hành về chiều cao, trọng lượng, ông lưu ý." Nó chỉ là lý do mà các hệ thống an toàn như trong xe hơi, được thiết kế cho những người có kích thước trung bình nhất định, có thể phục vụ dân số có kích thước trung bình lớn hơn ít hơn, "Katz nói.
Đó có thể là những gì đằng sau những phát hiện mới, nhưng nó cũng có thể là các bệnh liên quan đến béo phì ảnh hưởng đến sự phục hồi từ chấn thương.
"Nhưng tối thiểu, [kết quả] có nghĩa là trong tai nạn xe hơi, kích thước không quan trọng, Katz nói.
Mặc dù nghiên cứu tìm thấy mối liên hệ giữa béo phì và tỷ lệ tử vong do tai nạn xe hơi, nhưng nó không tạo ra nguyên nhân- và mối quan hệ hiệu quả.
